日前,华达汽车科技股份有限公司(下称“华达科技”)对外发布《关于筹划发行股份及支付现金购买资产并募集配套资 金暨关联交易事项的停牌公告》。公告中指出,华达科技正在筹划发行股份及支付现金购买鞠小平等7名股东持有的公司控股子公司江苏恒义工业技术有限公司(以下简称“江苏恒义”)54.2%的股权并募集配套资金事项。
据华达科技介绍,在汽车零部件制造领域,公司具有较强的实力,特别是公司控股子公司江苏恒义在新能源汽车零部件业务方面,拥有覆盖系统、产品、工艺等方面的100多项自主知识产权,包括电池托盘所需的型材挤出、CNC加工、焊接、FDS、SPR、机器人涂胶、自动拉铆、视觉检测、喷粉等全工序工艺。
值得一提的是,喷粉即粉末涂料涂装。新技术日新月异,新能源汽车对涂料的需求也日益严苛。粉末涂料是一种环境友好型涂料,无毒、无污染、无VOC、无甲醛污染,是市场公认的4E型(高效、节能、环保、经济)涂料,国家和相关部门也颁布了一些列产业政策促进绝缘粉末涂料产业高速发展。目前,粉末涂料已经被广泛应用于电芯壳、电池pack、冷却带、电池侧板、母排、充电桩、储能柜等产品。
此前,江苏恒义就曾就招聘喷粉工开出7000-10000元/月的工资价格。要求有喷塑粉或喷漆工作经历,技术熟练。日常工作内容就是主要从事自动喷涂线铝制品喷粉工作,喷房设备日常维护保养,喷枪易损件定期更换。
据专业人士介绍,电池托盘的参与者主要有三类,第一类传统托盘企业,也就是较早参与托盘制造的企业,这类企业比较有经验,对电池系统的理解也比较有深度,如:恒义、天钧、新铝时代、迈泰、英汇、祥晋、福建祥鑫、奥特帕斯、巨石、天铭等;第二类材料企业向产品延申,如:和胜、澳美、新美鱼博洋、鑫铂、众源、金桥、南南等;第三类传统的零部件,如:敏实、祥鑫科技、华域、赛科利、凌云、本特勒、海斯坦普、佛吉亚、吉文、豪斯特、英利、来金、华翔、威唐等,传统零部件企业在托盘竞争中的优势还是比较大的,主要集中在技术沉淀、资本实力、客户关系、市场研判等。
在此背景下,各方企业也都在发力,通过扩大产能、技术升级等措施,争夺市场份额。江苏恒义就是其中之一。
业内指出,新能源供应链竞争激烈,增加了市场经营的难度!每次波动其实都是“去伪留真”的考试!供应链企业需要内外兼修。采用绿色环保的涂装工艺有助于企业更好更快的发展。“双碳”目标下,我国将加快推动绿色转型发展。粉末涂料喷涂,节能环保,更易实现自动化,与传统的溶剂型涂料体系相比,可降低碳排放量10%-55% 。这与国家的政策要求一致,与产业转型升级的发展方向一致。对于新能源电池行业而言,优化产业结构,推广节能,绿色环保标准已经是大势所趋,“油转粉”趋势加快。
趣涂料(趣涂网)资料显示,江苏恒义创办于2002年,是一家专业生产新能源汽车、商用车、工程机械零部件及部件总成的江苏省高新技术企业,专注于汽车零配件已有20年,拥有汽车差速器壳总成、变速箱零部件、支架总成、轴间差速锁及操纵机构总成、转向臂等40多个系列、200多个品种的设计研发及加工、销售能力,主营电池箱下托盘总成、电机壳、电驱总成等新能源汽车零部件。
近年来,江苏恒义积极抢占新能源汽车黄金赛道,上马新能源汽车零部件扩产项目,产品市场竞争力不断提高,与上汽集团、比亚迪丰田、比亚迪、宁德时代、理想、蔚来、博世等动力电池和汽车电气化企业“同频共振”,积极研发新车型电池箱及周边产品,成为国内主要的电池箱托盘供应商。数据显示,恒义工业制造的新能源汽车电池下壳体、电机轴和壳体的供货量已位居国内前茅,2023年预计可实现产值超16亿元。
公司已获得“两化融合管理体系评定证书”“省级信息化与工业化融合试点企业”“省级企业技术中心”“省级工程技术研究中心”“省级工业互联网标杆工厂”等荣誉称号和认定。
目前,江苏恒义正迈步“智改数转”新赛道。依托ERP平台导入制造执行系统、仓储管理系统,产品全生命周期管理系统等,通过物联网、云计算和自动化控制等技术,促进了企业垮流程、跨部门、跨层次的业务融合。
经过数字化和智能化改造,企业的生产计划完成率达到94%,销售计划完成率达到95%,采购订单达成率达到98%,仓储库存周转率提高3.5%,焊接气检合格率达到90%以上。
此外,由江苏恒义牵头研发的“新能源汽车整体式底盘轻量化材料与关键构件研发及应用”项目也获国家重点研发计划项目立项,并获2280万元经费支持。
“新能源汽车整体式底盘轻量化材料与关键构件研发及应用”项目由江苏恒义工业技术有限公司牵头,联合东北大学、湖南大学、南京工业大学、上海交通大学、中南大学、上海汽车集团股份有限公司技术中心等国内10 家知名高校、研究院和企业共同申报。
该项目以整体式多材料底盘仿生协同设计为引领,以高强塑、非稀土铝/镁合金材料设计与型材组织性能高均一化制备为基础,以底盘关键构件制造与复杂电偶的绿色表面防护技术为特色,解决了新能源汽车整体式底盘轻量化材料与关键构件设计和制造瓶颈问题,项目研发及产业化将加速我国新能源汽车工业和铝/镁合金产业高质量发展,助力国家“双碳”战略顺利实施,从而提升我国新能源汽车底盘用材料与构件的原始创新能力和产业化水平。
据统计,项目在实施期内,将建成型材生产示范线,零部件产能达25万件/年,实现轻量化目标20%以上,预计未来三年可新增产值5亿元以上,新增就业500人以上。
展望未来,江苏恒义表示,接下来将持续在新能源关键零部件制造上不断深耕,以创新发展赋能企业转型升级,更大力度拥抱汽车行业新时代。
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